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北京时间11月16日下午，周冠宇通过个人社交媒体宣布，自己正式加盟F1阿尔法罗密欧车队，将搭档芬兰车手博塔斯出战2022赛季。这意味着周冠宇成为中国第一位F1正式车手，创造中国赛车的新历史。
周冠宇在社交媒体上表示：“梦想成真，中国F1第一人！难忘的一天，感恩一路以来帮助与支持我的人，我做到了！”
中国车坛新旗帜
周冠宇从小就展现出不俗的赛车天赋，14岁时，他就加盟了法拉利青训营。2018赛季,他在F3比赛中的表现给人留下了非常深刻的印象，收获两个冠军，先后六次登上领奖台。
2019年，周冠宇加盟雷诺青训营，并成功晋升到F2，并在F2西班牙站第一回合比赛获得第三名，成为第一位在F2比赛中登上领奖台的中国车手。随后在2020赛季F2俄罗斯站的冲刺赛中，周冠宇又获得自己第一个F2分站冠军。
本赛季，周冠宇已成为F1 Alpine车队的试车手，并在F2的比赛中延续着出色表现。今年三月的赛季揭幕站巴林站中，他拿下自己在F2的首个正赛冠军，随后又在摩纳哥站和英国站接连夺冠，目前在车手积分榜上暂列第二位。如今签约F1车队成为正式车手，可以说，周冠宇已经毋庸置疑地成为中国车坛的新旗帜。
签约F1一波三折
今年年初，周冠宇获得了亚洲F3比赛的冠军，拿到了18个超级驾照积分，已经基本锁定了超级驾照，剩下的就是寻找一支合适的F1车队，但这个位置的竞争十分残酷。
本来最有希望接纳周冠宇的是F1的Alpine车队，但是这支法国车队早早敲定了阿隆索和奥康下赛季继续担任主力车手，这给周冠宇晋级F1的前景一度蒙上阴影。
随后事情有了戏剧性的变化，多家外媒报道称，周冠宇将以“带赞助进队”的方式获得一个宝贵的F1车手席位，已经有赞助商承诺给车队3000万欧元的赞助费，让周冠宇接替意大利车手吉奥维纳兹的位置。
但是这一消息迟迟没有宣布，有消息称双方在合同年限方面出现了分歧。
随后，又传出美国前F1车手安德莱蒂将收购阿尔法·罗密欧车队的消息，如果美国资本成功收购车队，意味着二号车手的位置将交给美国车手科尔顿·赫塔。不过没过多久，这桩收购计划就以失败告终。
幸运的是，经过数月的周旋与反转，最终还是以周冠宇成功签约划上了一个圆满的句号。
中国车手冲击F1的艰难征途
就像世界杯对于中国男足，大满贯对于中国网球选手一样，F1一度也被认为是中国车手高不可攀的目标。在周冠宇之前，有两位中国车手比较接近F1，但最终都功亏一篑。
早在2001年，17岁的程丛夫成为英格兰福特方程式提姆车队的车手，是中国内地第一个加盟欧洲方程式车队的车手。19岁时，程丛夫被迈凯伦签下，成为英国车队车手青训计划的一员。但高昂的比赛费用，让程丛夫的F1梦想最终化为泡影。
2012年，25岁的马青骅曾代表HRT车队在银石赛道完成试车，时任HRT车队领队对马青骅的首秀非常满意。两个月后，HRT车队召开发布会，宣布马青骅在2013年将成为车队正赛车手，但是到了赛季末，HRT车队因为无法缴纳参赛费而被FIA除名，这一签约也因此失去意义。此后，马青骅又一度成为卡特汉姆车队的预备车手，但最终还是无缘成为正式车手。
程丛夫（左）和马青骅（右）一度接近F1，但最后并未成功 如今周冠宇圆了中国赛车长久以来的一个梦想，加盟阿尔法罗密欧，正式登陆F1，其意义就好像中国足球在2002年杀进日韩世界杯，李娜在2011年法网获得冠军一样，堪称中国体育的里程碑时刻之一。 （腾讯体育）
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发表于 2021-11-17 00:09
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