点评-正赛之乱与冠军无关 法拉利最大限度止损

fudashuai

       在上海赛道，尼科-罗斯博格继续着他在2016赛季的完美开局，毫无压力的pole to win，将自己的连胜场次增加到6站，他也是F1历史上第四个完成这一纪录的车手。更重要的是，中国站过后，罗斯博格领先队友汉密尔顿的分数已经扩大到36分。

　　中国站的比赛从来就不缺少超车，今天也不例外，并且由于正赛发车后两部法拉利在第一弯处的碰撞，以及里卡多爆胎引致的安全车，导致比赛乱上加乱。唯一处乱不惊的车手便是罗斯博格，虽然他在起步后因为轮胎不同的关系被里卡多超越，可当后者在第3圈因为赛车可能压到碎片从而爆胎并失掉位置后，罗斯博格便开始接管比赛，德国人在比竞争对手少进一次站的情况下，最终冲线的优势仍有可观的37秒多。也难怪尼科赛后在TR里说，“这大概是我开过的平衡状况最难以置信的一部赛车，难以置信。”罗斯博格开季三连冠，这个剧本大概也是赛季开始前没有多少人会想到的。

　　与队友干净利落的两停pole to win相比，汉密尔顿的比赛充满了磕磕绊绊。原本寄望在赛道上发车可以让他在起步后随即超掉几部车，不成想还是没能躲过一号弯之乱。正赛发车后，两部法拉利赛车紧挨着进入到一号弯角，维泰尔因为内线突然杀出的科维亚特，赛车往外闪结果撞上了队友莱科宁的车，两人的前鼻翼不同程度受损。后面的汉密尔顿则被为了避让Kimi的索伯车手纳斯尔撞到，导致前翼拖底，尽管汉密尔顿第一时间回去更换了鼻翼，显然从之后英国人的表现包括赛后他自己说的，他的赛车因此而受损，损失了下压力，赛车整个感觉都不对了。留下了多达5次的进站，直到最后也没法超越马萨，倒是先后被里卡多和Kimi超掉，最终以第7位完赛。

　　对于法拉利来说，由于第一圈第一个弯角的意外，两部赛车最后能够取得第二和第五名，已经相当不错了。并且就策略来说，红军最后一停为两位车手换上软胎，而不是竞争对手普遍采用的中性胎，也很成功。出于安全原因的考虑，里卡多爆胎引发了安全车出动，给了一众车手就势进站的时机，其中就包括了登上领奖台的科维亚特和维泰尔，后者还顺便更换了鼻翼（只是随后没过多久又在与博塔斯的争夺中再度撞坏了左边端板部分）。本场比赛，两位法拉利车手的轮胎策略不甚相同，一停时维泰尔换上的是在Q3中省下的全新超软，二停时，Kimi换上了中性胎令到他错开与其他车手的进站节奏往前追赶，直到最后一停，两人才都换上软胎，维泰尔借此很快超掉了使用中性胎的科维亚特，Kimi则一路超车直到第5。

　　遭遇爆胎的里卡多最终取得了第4，澳大利亚人赛后想的更多的应该是，如果没有那次不幸的爆胎的话……前十里，除了罗斯博格之外，只有马萨采取的两停，巴西人坚守住了第6的位置。排在第8和第9的是两部小牛，维斯塔潘第8，塞恩斯第9，位列第10的是博塔斯。赛前原本志在拿分的迈凯轮车队到底还是颗粒无收，尽管在安全车出动时为两位车手制定了不同的策略，可两段中性胎的stint到底没有起到效果。

　　前三站过后，都说法拉利有望在比赛中挑战一下梅奔，可还没有一个周末，红军是顺顺利利完成正赛的。更为不顺的要数汉密尔顿，三站过后落后队友36分，先别谈总冠军，拿到新赛季第一个分站冠军再说吧。蔡卓